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桥式起重机车轮啃轨的原因

发布: 2017-8-11 10:50 | 作者: 机械小王子 | 来源: 电力建设网

啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大,严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故;啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。根据作者经验,现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。
           啃轨的原因
1.左右轮传动不同步
由于分别驱动的两套传动机构不同步,使车体走斜而啃轨。这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时,车体扭摆并且啃轨。
2.轨道偏差过大
由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是,起重机在某些地段产生啃轨。如果轨道跨距和轨道水平直线性差,在起重机跨距不变的前提下,由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨;若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内,都有可能引起啃轨。
3.结构变形
大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。所以当桥架或小车架发生变形时,必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。因此而引起的啃轨,多发生于大车桥架,现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲,造成车轮水平偏斜超差。车轮水平偏斜引起的啃轨,不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。
但是,若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮,其水平偏斜方向相反,则有明显的相互中和抵消作用,这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4.锥形踏面车轮装配差错
采用集中驱动的桥式起重机,为了自行调整大车两端的相互超前或滞后,避免运行啃轨,大车运行机构的主动车轮踏面均采用1:10的锥度。这种有锥度车轮的安装是有一定方向的,两个车轮的锥度方向应相反。若装配方向错误,则超前的车轮就会更超前,滞后的更滞后,啃轨将越来越严重,所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。
           啃轨的检查方法
1.起重机在运行过程中,在很短的一段距离内,车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变,则起重机会啃轨。
2.通过观察发现钢轨侧面有明亮的痕迹,严重时带有毛刺,或车轮轮缘的内侧有亮斑,即可断定起重机啃轨。
3.起重机在运行时,特别是启动和制动时,车体走偏、扭摆。
4.啃轨特别严重时会发出较响亮的啃轨声。

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